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老金子凼堰閘挖出一石碑 填補鹽運歷史物證空白

2014-08-31 22:35:14來源:自貢網分享到

自貢網訊(記者 陳莉媛 攝影 葉衛東)位于釜溪河城區段末端的金子凼地區,有著歷史悠久的鹽運船閘,而在大安區和平鄉的老金子凼堰閘,古老的碼頭、工人運鹽的坡道依稀可見當年鹽船競發的盛景,近日,一塊記載有老金子凼堰閘修建歷史的石碑被當地的建筑工人發現,碑文保存較為完整,碑上字跡清晰,其中記載有自貢鹽道歷史,石碑的發現也填補了我市鹽運歷史物證的空白。
發 現
修建水電站挖出石碑
“之前下大雨,旁邊的土房被大雨沖垮了,后來我們挖建石梯的時候,發現土堆里面埋著一塊碑。”在老金子凼堰閘,工人們正在修建一座水電站,第一時間發現石碑的朱師傅告訴記者,當時工人們看到石碑上刻了字,覺得石碑“應該不一般”,“我們四個人把石碑抬到了旁邊的空地處。”
隨后,負責管理堰閘的自貢水務局釜溪河堰閘管理處將發現石碑的消息告訴了自貢鹽業歷史博物館,8月29日下午,自貢鹽業歷史博物館館長宋青山帶著幾名專家趕到發現現場。
記者看到,躺在空地上的石碑除了碑角有一些破損外,其余都保存完好,碑體上的字清晰可見,“堰閘哪一年修建,為何修建,由哪個部門修建,都記載得非常清楚。”宋青山說,這對進一步研究自貢水路鹽運歷史有著非常重要的意義,石碑的發現,也填補了我市鹽運歷史物證的空白。
歷 史
建金子凼堰閘確保運輸任務
地上鹽凼凼,水中金子凼。舊時的鹽都自貢不僅以“富甲全川”著稱,而且極富傳奇色彩,有著豐富的民間傳說,傳說中的金子凼是王爺廟金鹽鍋的邊沿。
自貢水務局釜溪河堰閘管理處副處長鄧興蓉告訴記者,抗日戰爭開始后,沿海產鹽區相繼淪陷,自貢鹽場奉命增產,由年產350萬擔提高到650萬擔,以解決軍需民食。“但自貢鹽場增產后,釜溪河航道無法滿足運輸的需要。為此,川康鹽務管理局于1938年決定首先在釜溪河建金子凼堰(船)閘,提高水位,渠化河道,以達到全年通航,確保運輸任務的完成。”
1942年金子凼堰閘全部建成,釜溪河航道徹底改善,櫓船每次往返航期,由30多天縮短為10天左右,全年通航噸位達25萬噸,滿足了當時運鹽、煤的需要。因新船閘建成,航期縮短,船多鹽少的矛盾亦隨之出現。為了降低運費,1943年川康鹽務管理局裁減多余的運鹽船,歪腦殼船減為1055只。
“我們小時候經常到這個地方來耍。”62歲的村民鄒吉才告訴記者,那個時候石碑就立在碼頭旁邊,后來就不知去向了。
研 究
將展示在鹽運史陳列館
據了解,當時同金子凼堰閘一同修建的還有沿灘堰閘、鄧關堰閘,1943年建成通航。這三座堰閘,史稱皆仿巴拿馬船閘而建,其主體為攔蓄河水、提高水位的攔河堰壩與鎖式船閘相結合為一體的水利建筑。建成后大大提升了釜溪河的通航能力,使自貢水路鹽運通道直達沱江,更為通暢。
“下一步,我們將派人將石碑運回博物館進一步地研究。”宋青山告訴記者,明年,鹽業歷史博物館將修建鹽運史陳列館,石碑也將成為鹽運史陳列館內的“寶貝”。
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